新車のガラスコーティングはディーラーで十分？専門店との違いを解説
「新車だから下地は完璧だと思って、ディーラーでコーティングを付けました。でも艶や持ちが思ったほど…」。店頭でそんな声をよく伺います。結論からお伝えすると、“どこで塗るか”以上に“どう整えて、どう管理して塗るか”が仕上がりとコーティングの耐久性を左右します。本記事では、ディーラー施工とコーティング専門店の施工の違いをとげのない表現で整理し、新車のガラスコーティングで後悔しない判断基準をまとめてみました。納車前後の動き方や、環境別の選び方にも触れます。今日からの比較検討に活用してください！
目次
納車前に洗い出す：新車塗装の“実情コンディション”チェックリスト
新車塗装は綺麗ですが、輸送・保管・PDI（納車前点検）の過程で微細な付着物や薄いスクラッチが入ることがあります。私たちはまず、付着物／微細キズ／塗装の膜厚を確認します。
| 確認項目 | 見るポイント |
|---|---|
| 輸送・保管由来の付着物 | 鉄粉・花粉膜・雨染みの輪郭（イオンデポジット初期） |
| 微細スクラッチ | 洗車キズ、拭きムラ、A/Bピラーのヘアライン傷 |
| 塗装肌（肌目） | オレンジピールの強弱と映り込みの直線性 |
用語ミニ定義
- 親水／疎水／撥水：水が広がる／ややはじく／強くはじく性質（接触角で評価）。親水は水膜になり、乾きムラが出にくいのが特長です。
- pH：酸・アルカリの度合い。洗車は中性（pH6〜8）が基本。ミネラル膜は弱酸性でリセットします。
- 露点：結露が起こる温度。結露→急乾燥の反復は輪郭シミの温床です。
ベース整備が9割：新車でも“洗う→整える→守る”の順で品質が決まる
コーティングの仕上がりは下地が大きく左右します。新車でも、予洗い→洗浄→鉄粉やスケールの除去→下地処理(塗装面の研磨)→脱脂の工程で、コーティング被膜が密着する「素地」を整えます。施工は屋内ブースで湿度と温度管理を徹底することが理想です。
チェック
“新車だから無キズ”とは限りません。磨コーティングの密着性を高め、効果を最大限に引き出すためにも、下地を整える”のがコツです。
ディーラーと専門店の違い：工程と品質管理をていねいに比較
ディーラー施工は、主に外注の出張作業やメカニックの方が液剤を塗布するケースがあり、作業場所や時間配分、下地処理の範囲が専門店と異なることがあります。どちらが絶対に良い／悪いという話ではなく、体制の違いが結果の個体差につながりやすい、という理解が現実的です。
| 観点 | ディーラー施工（一般的な体制） | 専門店施工（アペックスの体制） |
|---|---|---|
| 作業場所・環境 | 整備ベイや屋外での実施も。温湿度・粉塵の管理は状況による。 | 屋内ブース固定。15〜25℃／40〜70%RHで露点差管理。 |
| 下地処理の範囲 | 時間都合で無研磨〜軽微処理に留まることが多い。 | スポットで極薄研磨。必要最小限で映り込みを整える。 |
| 膜厚・塗り分け | 製品規定の範囲内。個人差が出やすい。 | 面積と形状で規定量を可視管理。目安0.2〜1.0μmを均一化。 |
| 保管・初期硬化 | 屋外保管になる場合も。天候影響を受けやすい。 | 屋内で管理乾燥。結露・粉塵を回避。 |
| アフターケア | 車検・点検時に案内。日常の洗車設計は店舗差。 | 洗車pH設計・季節頻度・弱酸性リセットまで運用設計を同梱。 |
直前48時間の仕上げスケジュール：受け取り〜初期硬化の動き方
タイムライン（屋内施工を前提）
- 48〜24時間前：予洗い→中性洗車（pH6〜8）→完全乾燥。露点が近い時間帯の洗車は避けます。
- 施工当日：屋内で温湿度管理（15〜25℃／40〜70%RH）→パネルごとに脱脂→規定量で均一塗布。
- 帰宅後24時間：濡らさない・触れない・屋根下保管。結露→急乾燥の反復を避けます。
ポイント
納車日と天候を合わせづらい場合は、施工店での保管体制を確認しましょう。初期24時間の管理が、シミやムラを大きく左右します。
屋根下／屋外で変わる“性質の選び方”：親水を基本に、撥水は運用でカバー
屋外常駐なら親水性を第一候補にします。雨水＋汚れが粒状で残ると乾燥時に輪郭が出やすく、イオンデポジットの見え方が強くなります。親水は水膜になって流れ、乾きムラを抑えます。撥水を好む場合は、ブロー乾燥／早期拭き上げ／月1の弱酸性リセットを運用に組み込み、粒残りを管理します。
やりがちNGとリカバリー：納車直後の洗車・ケミカル選定
✅ DO（やるべき）
- 日陰・ボディ温度15〜25℃で洗車。
- 中性（pH6〜8）シャンプー→十分なリンス→ブロー乾燥。
- 月1回、弱酸性でミネラルをリセット。
- 雨上がりは粒を残さず早めに拭き上げ。
- マイクロファイバーは清潔・大判・面で当てる。
⛔ DON’T（避ける）
- 炎天下・高温ボディでの洗車や施工。
- 強アルカリ・強酸を原液のまま放置。
- 濡れたまま放置して自然乾燥に任せる。
- 砂埃が残ったまま強くこする。
- 青空下での初期硬化放置（結露・粉塵）。
リカバリーの勘所
輪郭シミは弱酸性で中和→流水で完全リンス→ブロー乾燥。拭きキズが見える場合は“洗浄で異物ゼロ”を確認してから、必要最小限の超微粒研磨で整えます。
ショップ価値：アペックスが新車で“やっていること”
私たちは、屋内ブース固定・露点差管理・必要最小限の下地処理・規定量塗布・初期乾燥管理・運用設計の同梱までを一貫のセットにしています。新車らしい“ヌケの良い艶”を長く維持するには、塗る前と塗った後の両方に手を入れることが近道です。
費用と時間の目安：どこに投資すると“効く”か
- 環境（屋内・温湿度・粉塵）：ムラ・ホコリ噛み・初期シミの回避に直結。コストを割く価値が高い部分です。
- 下地処理：“磨くための磨き”はしませんが、映り込みを崩す微傷だけは整えると見栄えと持続が安定します。
- 運用設計：中性洗車・ブロー乾燥・月1弱酸性リセット・季節の頻度設計は、費用対効果が大きい投資です。
結論の持ち帰り：明日から変える3ポイント
- 比べ方：“誰がどこでどう整えて塗るか”を確認。屋内・温湿度・下地処理の実施有無が鍵です。
- 選び方：保管環境で性質を選ぶ。屋外常駐は親水を基本、撥水は運用でカバー。
- 続け方：中性（pH6〜8）洗車＋ブロー乾燥＋月1弱酸性リセットで、イオンデポジットを抑えます。
参考文献
- USGS Water Science School「Hardness of Water（硬水とミネラル付着）」：https://www.usgs.gov/special-topics/water-science-school/science/hardness-water
- NOAA / National Weather Service「Why Dewpoint is Important（露点と結露）」：https://www.weather.gov/arx/why_dewpoint
- Gtechniq「Crystal Serum Light｜Application Guidance（施工環境・拭き取り目安）」：https://gtechniq.com/product/consumer/paint/coatings/crystal-serum-light/
- CarPro「CQuartz UK / Reset（中性洗車・環境条件）」：https://www.carpro-global.com/
- GYEON「Q² Coatings｜Detailing Manual（被膜・メンテナンス一般指針）」：https://gyeonquartz.com/
- 3M™ Perfect-It™「Paint Finishing System（下地処理とポリッシングの基礎）」：https://www.3m.com/
